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  • 中國時報【黃意涵、李忠一、陳祐誠╱綜合報導】

    台北市交通局長鍾慧諭昨在任內最後一天,針對國道塞車「忍不住要說專業人的話。」她說,端午房屋貸二胎節塞車主因是車輛增加,不是因為取消國道夜間免收費政策,「國5塞車的問題只有宜蘭人能解決,不應推給高公局」,她還建議宜蘭應實施假日停車收費,每部車收300元。只不過鍾慧諭這番言論「惹毛」宜蘭人,宜蘭縣長林聰賢反批鍾「如果鍾局長真的這麼專業,台北市的交通問題怎麼處理不好?」

    鍾:假日收300元停車費

    鍾慧諭說,身為交通專業人,即使是擔任局長的最後一天,還是忍不住要說專業人的話;她認為,宜蘭長期標榜綠色永續發展創業貸款率利最低銀行願景,居然鼓勵民眾開車進宜蘭,合邏輯嗎?她並直言,台灣現況最大的問題是,解決問題都是別人的責任。

    「唯一能解決國5塞車的人是宜蘭人。」鍾慧諭說,若實施假日停車收費,針對遊憩區、觀光景點按車收費,把停車費收入挹注到地區公共運輸,就能解決國5塞車問題,還給宜蘭優質的觀光環境,管理可以在中央,也可以在地方,地方政府其實可以做很多事。

    對此,林聰賢表示,不在其位,不謀其政,對鍾慧諭「不要再推給高公局」等說法,他無法苟同。

    他強調,宜蘭的交通問題從來沒有推給任何單位,交通要各方政策、工具,以及各種管理方法一起來解決,從議長陳文昌提到的「入城稅」及交通部長賀陳旦的差別費率,都指向國5與宜蘭的交通問題是車流、人流太多。

    林:國道塞 要宜蘭處理?

    他指出,國1塞到國3、國3塞到國5,「難道不是交通部來處理嗎?」整個國道聯通後,宜蘭已不是東北部或東部的縣市,已經納入北部生活圈,鍾慧諭作為首都的交通主管,應該看到這個問題。

    林聰賢說,宜蘭已承擔大台北地區周日車流和人流,完全丟給宜蘭來處理,「我想這不是最好的方法。」

    他認為,短期解決塞車問題,當然可以透過差別費率等作法,長期還是要有公共運輸替代道路,多管齊下,才能有效處理。

    交部:提高停車費可行

    至於鍾慧諭建議宜蘭觀光、遊憩區實施假日停車收費,每部車收300元,林聰賢說,希望在尖峰時段有差別費率,不是收一種價錢就能解決,必須有非常科學、精準的配套措施。

    交通部路政司副司長王穆則認為,拉高停車費是可行的方式,因為收的是停車費而非通行費,他舉例,消費者走國道進宜蘭要花300元,和在當地停車6小時花300元比起來,當然是付停車費較甘願,對政府來說,政策推行起來也相對容易,但困難之處是社會溝通的挑戰很大。

    王穆衡進一步說,未來如果真的收費,無論收多收少,一定是宜蘭居民與地方產業先冒出不同聲音,若由中央主導將變成外人替宜蘭人做決定,他認同相關政策應由地方發起,2胎房貸後續配套措施中央和地方再討論,未來還有很大的空間要努力。

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    吳鳳科技大學今天舉行畢業典禮,近二千名畢業生中有來自33名印度籍首屆畢業生,畢典上印籍學生艾吉特上台發表畢業感言,一口流利的中文,讓所有人驚呼連連。這屆畢業生中還有二對親子檔,分別是造型系陳金滿、觀光英語系洪暐翔母子檔,以及消防系李啟仁、李祥銘父子,同時畢業,家人親友一起來參加畢業典禮,恭賀他們共譜四年大學時光,完成人生階段性學習,為今年畢業典禮增添佳話。陳金滿的先生多年前車禍意外過世,以美髮工作獨力扶養三個孩子長大,還代表進修部畢業生致詞,四年來當班長且都保持第一名,許多競賽都獲得好成績,也考取多張乙級證照,獲得證照達人封號,課暇之餘,也投入了慈善義剪團隊,甚至遠到阿里山義剪。陳金滿的大女兒洪筱雯現任國泰航空,是從該公司9千名空服員中脫穎而出,成為首名台籍人型立牌的甜姐兒空姐,今日特地排假從國外回台為母親及弟弟祝賀,二女兒原本護理學校老師,轉行彩妝師,六月底也將出國雪梨當彩妝造型師。另一對畢業生父子檔,李啟仁現年57歲,是中華消防常務理事,經營消防材料公司,職場拚搏四十多年,現在公司穩定,事業有成,重回校園進修,並以身教鼓勵家族年輕人積極進取,活到老也要學到老。消防系李啟仁(右)、李祥銘(左)父子同時畢業。記者謝恩得/攝影 分享 facebook twitter pinterest 造型系陳金滿(右二)、觀光英語系洪暐翔(左二)母子檔畢業生,兩位姐姐一起來祝賀。記者謝恩得/攝影 分享 facebook twitter pinterest 吳鳳科技大學第一屆印度專班33名畢業生。記者謝恩得/攝影 分享 facebook twitter pinterest

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    鍾慧諭說,身為交通專業人,即使是擔任局長的最後一天,還是忍不住要說專業人的話;她認為,宜蘭長期標榜綠色永續發展願景,居然鼓勵民眾開車進宜蘭,合邏輯嗎?她並直言南投債務整合諮詢,台灣現況最大的問題是,解決問題都是別人的責任。

    「唯一能解決國5塞車的人是宜蘭人。」鍾慧諭說,若實施假日停車收費,針對遊憩區、觀光景點按車收費,把停車費收入挹注到地區公共運輸,就能解決國5塞車問題,還給宜蘭優質的觀光環境,管理可以在中央,也可以在地方,地方政府其實可以做很多事。

    對此,林聰賢表示,不在其位,不謀其政,對鍾慧諭「不要再推給高公局」等說法,他無法苟同。

    他強調,宜蘭的交通問題從來沒有推給任何單位,交通要各方政策、工具,以及各種管理方法一起來解決,從議長陳文昌提到的「入城稅」及交通部長賀陳旦的差別費率,都指向國5與宜蘭的交通問題是車流、人流太多。

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    他指出,國1塞到國3、國3塞到國5,「難道不是交通部來處理嗎?」整個國道聯通後,宜蘭已不是東青年購屋貸款2015北部或東部的縣市,已經納入北部生活圈,鍾慧諭作為首都的交通主管,應該看到這個問題。

    林聰賢說,宜蘭已承擔大台北地區周日車流和人流,完全丟給宜蘭來處理,「我想這不是最好的方法。」

    他認為,短期解決塞車問題,當然可以透過差別費率等作法,長期還是要有公共運輸替代道路,多管齊下,才能有效處理。

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    至於鍾慧諭建議宜蘭觀光、遊憩區實施假日停車收費,每部車收300元,林聰賢說,希望在尖峰時段有差別費率,不是收一種價錢就能解決,必須有非常科學、精準的配套措施。

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    王穆衡進一步說,未來如果真的收費,無論收多收少,一定是宜蘭居民與地方產業先冒出不同聲音,若由中央主導將變成外人替宜蘭人做決定,他認同相關政策應由地方發起,後續配套措施中央和地方再討論,未來還有很大的空間要努力。

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